Manteision Motors Stepper Llinol (Cymharu â Motors Stepper Traddodiadol)

(1) Ymateb Cyflym -Uchel

A siarad yn gyffredinol, mae amser ymateb deinamig cydrannau trawsyrru mecanyddol yn sawl gorchymyn maint yn hirach nag amser cydrannau trydanol. Oherwydd bod rhai cydrannau trawsyrru mecanyddol gyda chysonion amser ymateb mawr, megis sgriwiau plwm, yn cael eu dileu yn y system, mae perfformiad ymateb deinamig y system rheoli dolen gaeedig gyfan wedi'i wella'n fawr, gan arwain at ymateb hynod sensitif a chyflym.

(2) Cywirdeb Uchel

Oherwydd bod mecanweithiau trosglwyddo mecanyddol fel sgriwiau plwm yn cael eu dileu, mae'r gwall olrhain a achosir gan yr oedi yn y system drosglwyddo yn ystod rhyngosod yn cael ei leihau. Trwy reolaeth adborth canfod safle llinol, gellir gwella cywirdeb lleoli'r offeryn peiriant yn fawr.

(3) Anystwythder Trosglwyddo Uchel a Thrust Llyfn

Mae "gyriant uniongyrchol" yn gwella ei anystwythder trosglwyddo. Ar yr un pryd, gellir trefnu gosodiad y modur llinellol yn ôl siâp a strwythur y rheiliau canllaw offer peiriant a'r amodau grym yn ystod symudiad y bwrdd gwaith. Fe'i cynlluniwyd fel arfer i fod wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ac yn gymesur, gan sicrhau byrdwn llyfn.

(4) Proses gyflymu / arafiad cyflym a byr

I ddechrau, defnyddiwyd moduron stepiwr llinellol yn bennaf mewn trenau maglev (cyflymder hyd at 500 km/h). Nawr, fe'u defnyddir mewn gyriannau porthiant offer peiriant, gan fodloni'r gofynion cyflymder bwydo uchaf yn hawdd ar gyfer torri cyflymder uchel iawn (60-100 m/munud neu uwch). Oherwydd eu hymateb cyflymder uchel i "sero{7}}trosglwyddo", mae'r broses cyflymu/arafiad yn cael ei byrhau'n fawr, gan ganiatáu ar gyfer cychwyn cyflym ar unwaith a stopio manwl gywir yn ystod gweithrediad cyflym. Yn gyffredinol gall cyflymiad gyrraedd 2-10g (g=9.8 m/s²).

(5) Hyd strôc anghyfyngedig

Trwy gysylltu cydrannau llonydd y modur stepiwr llinellol mewn cyfres ar y rheilen dywys, gellir ymestyn hyd strôc y gydran symudol am gyfnod amhenodol.

(6) Sŵn gweithredu isel

Oherwydd bod ffrithiant mecanyddol cydrannau fel y sgriw trawsyrru yn cael ei ddileu, a gall y pâr rheilffyrdd canllaw ddefnyddio rheiliau canllaw treigl neu reiliau canllaw dyrchafiad magnetig (dim cyswllt mecanyddol), mae sŵn y cynnig yn cael ei leihau'n fawr.

(7) Effeithlonrwydd uchel

Gan nad oes cyswllt trawsyrru canolraddol, mae'r golled ynni yn ystod ffrithiant mecanyddol yn cael ei ddileu.