Y rheswm pam fod y dwyn modur DC brushless yn rhy dynn

Mae modur DC di-frws yn ddyfais modur cyffredin iawn. Mae pawb yn gwybod bod dwyn y modur o arwyddocâd mawr, felly mae'r gofynion ar ei gyfer hefyd yn gymharol llym. Fel arfer, peidiwch â gordynhau dwyn y modur i hyrwyddo'r defnydd o'r modur, ond mae'n anochel y bydd dwyn y modur yn dod yn dynn. Felly, gadewch i ni edrych ar y rhesymau pam mae'r Bearings modur yn rhy dynn.

Mae'r gweithredwr yn ofni gwastraffu'r clawr diwedd siambr dwyn. Wrth atgyweirio moduron DC di-frwsh, dylai goddefiannau'r cylch allanol dwyn a'r clawr diwedd fod yn briodol. Defnyddir terfyn isaf yr ystod goddefgarwch yn gyntaf, ac nid yw'r terfyn uchaf yn barod i gael ei droi drosodd. Yn y modd hwn, mae diamedr y ceudod dwyn yn rhy fach, ac mae'r ymyrraeth â chylch allanol y dwyn yn cynyddu.

Yn ogystal, nid oes gan bersonél cynnal a chadw ddigon o ddealltwriaeth o fanteision lleihau ymyrraeth fawr y goddefgarwch ffit ar leihau sŵn dwyn y modur DC. Er enghraifft, ar ôl tynnu'r dwyn, canfuwyd bod y cylch allanol dwyn a'r clawr diwedd yn ffitio'n dda. Yn rhy llac, mae copr pad, tyllau dyrnu, neu hyd yn oed yn disodli'r clawr diwedd, neu ddisodli'r dwyn, ac ehangu diamedr y cylch allanol i ddatrys y broblem hon. Y dull mwy cyffredin yw ehangu ceudod dwyn y clawr diwedd, ac yna mewnosod y llawes dwyn i wneud y dwyn a'r clawr diwedd. Mae'r ceudod dwyn yn cyfateb yn agos, gan arwain at fwy o sŵn dwyn a gwresogi'r dwyn ar ôl i'r modur gael ei atgyweirio. Oherwydd y ffit dynn, mae'r dwyn yn cynhesu, gan achosi i'r saim gael ei wasgu allan, nid oes unrhyw olew iro yn y trac dwyn (sy'n dwyn arwyneb gweithio), ac mae'r dwyn yn methu oherwydd gorboethi.

Yr uchod yw cyflwyno'r rhesymau dros or-dynhau'r dwyn modur gêr brushless DC. Trwy'r cyflwyniad, canfuom fod y rheswm yn cael ei achosi'n bennaf gan weithrediad amhriodol y gweithredwr. Ar ôl deall y rheswm, gallwch wella'r dull gweithredu mewn gweithrediadau yn y dyfodol, a cheisio osgoi'r broblem hon rhag effeithio ar y defnydd arferol o'r ddyfais.