Beth yw'r gwahaniaeth rhwng trosglwyddiad di-frwsh a thrawsyriant sy'n newid yn barhaus (CVT)?

Yn gyntaf, gadewch i ni ddeall y cysyniadau o "drosglwyddo di-frwsh" a "throsglwyddiad newidiol parhaus."

Mae "Brushless" fel arfer yn cyfeirio at fath o fodur, a elwir hefyd yn fodur DC di-frwsh (BLDC). Mae'r math hwn o fodur yn wahanol i moduron DC brwsio traddodiadol. Mewn modur DC wedi'i frwsio, mae gweithrediad y modur yn dibynnu ar y cyswllt llithro rhwng brwsys carbon a'r cymudadur i drosglwyddo cerrynt, gan alluogi'r modur i gylchdroi. Mae modur DC di-frwsh, fodd bynnag, yn disodli'r cymudadur mecanyddol traddodiadol gyda chymudadur electronig, gan osgoi'r angen am ailosod brwsh carbon cyfnodol oherwydd traul mecanyddol, a thrwy hynny wella dibynadwyedd a hyd oes y modur.

Mae'r cysyniad o "drosglwyddiad newidiol parhaus" (CVT) yn ymwneud yn fwy â pharhad a llyfnder newidiadau gêr. Yn nodweddiadol mae gan drosglwyddiadau mecanyddol traddodiadol gerau sefydlog, sy'n arwain at gyfres o herciau yn ystod sifftiau gêr. Mae CVT, ar y llaw arall, yn caniatáu ar gyfer newidiadau gêr parhaus, gan wneud cyflymiad ac arafiad cerbydau yn llyfnach a darparu profiad gyrru mwy cyfforddus.

Felly, er bod cysyniadau "di-frwsh" a "throsglwyddiad newidiol parhaus" yn dechnegol berthnasol, maent yn wahanol mewn cymwysiadau ymarferol. Gellir defnyddio moduron di-frwsh i gyflawni trosglwyddiadau amrywiol yn barhaus, ond nid oes angen i bob modur di-frwsh gyflawni hyn. Yn yr un modd, gall mathau eraill o foduron neu drosglwyddiadau hefyd gyflawni trosglwyddiadau sy'n amrywio'n barhaus, megis CVT (trosglwyddiad newidiol parhaus).