Nodweddion strwythurol moduron DC

Mae modur DC yn beiriant trydan cylchdroi sy'n trosi egni trydan DC yn egni mecanyddol (modur DC) neu'n trosi egni mecanyddol yn egni trydan DC (generadur DC). Gellir rhannu moduron DC yn moduron DC magnet parhaol a moduron cyffroi troellog. Yn gyffredinol, defnyddir y cyntaf ar gyfer pŵer isel a'r olaf ar gyfer pŵer uchel. Trafodir yr olaf isod.

Nodweddion strwythurol moduron DC

(1) Strwythur modur DC

Modur DC: Peiriant trydan cylchdroi sy'n trosi egni trydanol DC yn egni mecanyddol (modur DC) neu'n trosi egni mecanyddol yn egni trydanol DC (generadur DC).

Dylai strwythur y modur DC gynnwys dwy ran: y stator a'r rotor. Yr enw ar ran statig y modur DC yw'r stator. Prif swyddogaeth y stator yw cynhyrchu maes magnetig, sy'n cynnwys y ffrâm, y prif bolyn magnetig, y polyn cymudo, y clawr diwedd, y dwyn a'r ddyfais brwsh. Yr enw ar y rhan sy'n cylchdroi yn ystod y llawdriniaeth yw'r rotor. Ei brif swyddogaeth yw cynhyrchu trorym electromagnetig a grym electromotive ysgogedig. Mae'n ganolbwynt trosi ynni modur DC, felly fe'i gelwir fel arfer yn armature. Mae'n cynnwys siafft gylchdroi, craidd armature, weindio armature, a Chyfansoddedig o gefnogwr a ffan.

Defnyddir moduron DC wedi'u brwsio yn helaeth ar adegau sy'n gofyn am gyflymder y gellir ei addasu, perfformiad rheoleiddio cyflymder da, a chylchdroi cychwyn, brecio a gwrthdroi yn aml.

(2) Nodweddion modur DC

Mae gan moduron DC y manteision canlynol: strwythur syml; gall nodweddion rheoli torque electromagnetig rhagorol, gyflawni trorym cyson islaw'r cyflymder sylfaenol, pŵer cyson uwchlaw'r cyflymder sylfaenol, a gall fodloni gofynion ffynonellau pŵer cyflymder isel, trorym uchel, cyflymder uchel a torque isel. Gofynion; gellir ei gychwyn, ei frecio a'i wrthdroi yn aml ac yn gyflym; mae rheoleiddio cyflymder yn llyfn, yn ddi-gam, yn fanwl gywir, yn gyfleus, ac mae ganddo ystod eang; gallu gwrth-orlwytho cryf, yn gallu gwrthsefyll llwythi effaith aml; dull rheoli syml, dim ond angen defnyddio rheolaeth foltedd, dim Angen canfod safle'r polyn magnetig.

Ond mae ganddo'r diffygion canlynol hefyd: gyda brwsys a chymudwr, mae wyneb y cymudwr yn hawdd cynhyrchu gwreichion trydan yn ystod gweithrediad cyflym a llwyth trwm. Ar yr un pryd, mae'n anodd cynnal y cymudwr, ac mae'n anodd datblygu i gapasiti mawr a chyflymder uchel. Yn ogystal, bydd gwreichion trydan Yn cynhyrchu ymyrraeth electromagnetig; ddim yn addas i'w ddefnyddio mewn amgylcheddau llychlyd, llaith, fflamadwy a ffrwydrol; pris uchel, maint mawr ac ansawdd. Yn eu plith, bydd yr ymyrraeth electromagnetig a gynhyrchir gan wreichion trydan yn angheuol i gerbydau trydan electronig iawn. Gyda datblygiad technoleg pŵer electronig a theori rheoli, o'i gymharu â systemau gyrru eraill, mae cymhwyso moduron DC mewn cerbydau trydan wedi bod dan anfantais ac wedi'i ddileu yn raddol.

(3) System rheoli modur DC

Mae'r system rheoli modur DC yn cynnwys chopper a rheolydd canolog yn bennaf. Yn ôl torque allbwn y modur DC, rheolir foltedd mewnbwn a cherrynt y modur gan y chopper i reoli a gyrru gweithrediad y modur DC.