Diagram egwyddor gweithio o dwyllo modur stepiwr a materion sydd angen sylw

Y gwahaniaeth mwyaf rhwng y modur camu a'r moduron rheoli eraill yw ei fod yn cael y signal pwls trydan signal rheoli digidol ac yn ei droi'n ddadleoli angwlaidd cyfatebol neu ddadleoli llinellol. Mae ei hun yn elfen weithredol sy'n cwblhau trosi modd digidol, a gall fod yn rheoli sefyllfa dolen agored, yn mewnbynnu signal pwls i gael cynyddran safle rhagnodedig, mae system rheoli sefyllfa gynyddrannol fel y'i gelwir yn cael ei chymharu â'r system reoli DC draddodiadol, Mae'r gost yn cael ei lleihau'n sylweddol, ac mae addasiadau i'r system bron yn ddiangen.

Hanes y modur camu twyllo: Yn 1973, dyfeisiodd Baigla Company y modur camu hybrid graddol a'i yrrwr. Ym 1993, cyflwynodd fodur camu hybrid tri cham gyda pherfformiad uwch. Cyn y 1980au yn ein gwlad, roedd y modur adweithiol bob amser wedi bod yn flaenllaw, a dim ond ar ddiwedd y 1980au y dechreuodd y modur camu hybrid ddatblygu.

Materion y mae angen rhoi sylw iddynt wrth gymhwyso'r modur camu i dwyllo:

1. Dylid dilyn yr egwyddor o ddewis y modur yn gyntaf ac yna'r gyriant;

2. Ar gyfer llwythi gydag eiliadau mawr o anerteiddiad, dylid dewis modur maint ffrâm fawr;

3. Mae'n well peidio â defnyddio'r cyflwr cam llawn ar gyfer y modur camu, ac mae'r dirgryniad yn fawr yn y cyflwr cam llawn; mae'r modur yn gweithio o dan 90RPM a dylai gael ei yrru gan inductance bach cyfredol, mawr, a foltedd isel;

4. Defnyddir y modur camu mewn achlysuron cyflymder isel- nid yw'r cyflymder yn fwy na 1000 o chwyldroadau y funud, ac mae'n well ei ddefnyddio rhwng 150-450RPM. Gellir ei ddefnyddio yma drwy ddyfais dwyllo. Ar hyn o bryd, mae gan y modur effeithlonrwydd gweithio uchel a sŵn isel;

5. Oherwydd rhesymau hanesyddol, dim ond y modur gyda'r foltedd enwol o 12V yn defnyddio 12V, ac nid gwerth foltedd moduron eraill yw'r gwerth folt foltedd gyrru. Gellir dewis y foltedd gyrru yn ôl y gyrrwr (mae cwmni moduron camu yn argymell: Mae 42 modur yn defnyddio DC 12V-24V, 57 defnydd modur DC 24-36V). Wrth gwrs, gall y foltedd 12V hefyd gael ei yrru gan bŵer gyrru arall ar wahân i'r gyriant foltedd cyson 12V, ond rhaid ystyried y cynnydd yn y tymheredd.

6. Ar gyfer manylder uchel, dylid ei ddatrys drwy dwyllo mecanyddol, cynyddu cyflymder y modur, neu ddefnyddio gyrrwr gyda rhif is-adran uchel. Gellir defnyddio modur 5 cam hefyd.

7. Ni ddylai'r modur weithio yn y parth dirgryniad. Os oes angen, gellir ei ddatrys drwy newid y foltedd, y presennol neu ychwanegu rhywfaint o dampio.

8. Pan fydd y modur mewn llwyth anerteiddiad cymharol uchel neu fawr, yn gyffredinol nid yw'n dechrau ar y cyflymder gweithio, ond mae'n defnyddio cynnydd graddol mewn amlder i gynyddu'r cyflymder, yn gyntaf, nid yw'r modur yn colli cam, ac yn ail, gall leihau'r sŵn a gwella cywirdeb lleoli'r stop.